Suzuki Bandit 650

Moins décidée que jamais à déposer les armes, la Bandit !
Pour 2007, elle fait même la révolution en remplaçant son célèbre bloc à refroidissement mixte air/huile SACS par un tout nouveau moteur à refroidissement liquide. D’une conception ultra moderne, le quatre cylindres en ligne 656 cm3 16 soupapes de la nouvelle GSF650 Bandit bénéficie d’une injection électronique double papillon idéalement calibrée pour conjuguer puissance et couple, deux valeurs respectivement en hausse de 7,5 ch (85 ch au lieu de 77,5 ch) et de 0,3 mkg ( 6,3 mkg au lieu de 6 mkg). De quoi renforcer à la fois la souplesse et la vigueur des reprises à tous les régimes tout en diminuant la consommation et les rejets polluants.

Les lignes classiques de la Bandit ont depuis toujours contribué à son immense succès. La nouvelle GSF650 reprend donc la silhouette de sa devancière tout en peaufinant sa partie-cycle pour faire face à la hausse des performances. Le cadre double berceau bénéficie de tubes inférieurs de plus gros diamètre et voit sa rigidité en torsion augmenter de 10%.