Et encore moins depuis qu’elle a adopté le moteur double ACT* dont les performances impressionnantes furent inaugurées par la HP2 Sport. Pour la « GS », nous avons privilégié le couple plutôt que la puissance maximale. Et ca se sent. Le couple maximal atteint est de 120Nm à 6000t/mn mais surtout, la courbe de couple a sensiblement progressé en dessous de 5000t/mn, soit là où cela se ressent le plus.
La puissance à également augmenté : 110ch (81kW, 107ch en version française) sont désormais disponibles à 7750t/mn. Ce plaisir de conduire inédit est encore renforcé par le son rauque et passionnant délivré par le nouveau système d’échappement avec valve. Alors qu’attendez-vous pour venir l’essayer ?
