Kawasaki Z750

En 2004, fort du succès de la Z 1000, Kawasaki décide de reprendre le pseudonyme pour commercialiser la nouvelle Z750. Depuis, elle a été plébiscitée par la communauté motarde.
Dès l'année suivante, une version munie d'un carénage tête de fourche, appelée Z750 S, est commercialisée.
En 2007, une nouvelle version voit le jour. Notons comme évolution l’arrivée d’une fourche inversée, d’un nouveau module d’injection, un nouveau cadre en aluminium moulé, un freinage à disques pétales, un nouveau tableau de bord ainsi qu’un nouveau silencieux.

À de nombreux égards, une cylindrée de 750 cm3 est parfaite : plus puissante qu’une 600 et plus légère qu’une 1000, vous serez capable d’exploiter la puissance de la Z750 à son maximum. Comme pour la 1000, un berceau inférieur de cadre soigneusement étudié isole le pilote des vibrations mécaniques.